中国民航大学非全日制研究生报考的报考其实和全日制的流程是一样的, 考试的内容有部分专业不相同,每年只有一次考试时间是在12月中旬,还要注意自己的院校是否有提前面试,6月份到10月份的时间都有,要看院校的具体安排。
作为应届生的身份多学习和根据课本上的知识进行积累,也是更加具有优势,他们不会感觉到十分的陌生。因为还没有离开院校,重新根据考试的内容去分析相关的难题,也很快可以解答出来,所以,他们未来提出毕业的效率还是很高,我们依然要找到合适的计划和方案。
由于我们报名中国民航大学非全日制研究生专业不同,具体需要大家满足的条件也是有区别的。从学校名称也能看出学校主要招生的专业是航空航天类,如果我们选择这类专业报名的话,大家要满足专科毕业两年或者本科刚毕业,而管理类专业报名条件会更高一些。
对于生活还有着更高的追求,准备从此刻开始努力的学生报考非全日制研究生的形式,开启自己的学业生涯或许是十分优秀的。拥有了双证的毕业文凭在国内的影响力度都是很高的状态,所以,完成学业的概率也是比较高,在国内可能施展出来自身工作能力的机会还是比较高的,从院校提出毕业的那一刻,我们整个人都会感觉到十分的骄傲。
中国民航大学工商管理在职研究生申硕考试的初试当中,外语科目主要的就是英语二。在申硕考试的复试当中,是有英语的,中国民航大学工商管理在职研究生复试英语的主要的考察方式就是口语考察。
在报名条件里的时间条件当中,同等学力一般来说都是学士学位满3年。双证在职研究生专科需要毕业满5年,本科需要毕业满3年。EMBA项目的报名时间条件是本科学历满8年的工作经验。
中国民航大学在职研究生同等学力申硕项目硕士考试报考条件是要学士学位满三年。专科生想要报考的话,唯一的办法就是专升本获得学士学位,与此同时,考生可以免试入学报名参加中国民航大学在职研究生同等学力申硕课程班的学习。
对于大学以下教育,学历的存在是有一定意义的,但是对于更高层次的、注重学术研究能力的硕士教育来说,学位本身比学历更有说服力。人们观念中仍然存在的误解,认为只拿学位证书不如双证有含金量、有保障,对于同等学力申硕考试的发展形成了一定的障碍,也使得每年1月份的硕士研究生考试成了千军万马过独木桥。
如果你是同等学力考研,应该明白的是,同等学力考生要付出比其他人多得多。你将要经历的困难首先是考研本身的,和非同等学力考生一样,大家都必须先在初试中胜出,这是 个艰难的历程。所以,如果决定了考研,先别考虑太多关于同等学力考研本身的问题。
就申硕考研成功之后参加中在职研究生项目课程班学习的时候,课程班优势是很明显的。中国民航大学在职研究生项目的教学力量具有国内一流水平。在课程班学习的时候,会定期组织班级活动,参加课程学习的在职研究生学员,可分享校内论坛、讲座,提升学识与视野,这是其他院校难以做到的。
双证硕士项目需要大学本科毕业工作三年或三年以上者、大专毕业工作五年或五年以上者、研究生毕业工作两年或两年以上者都可以报名。同等学力申硕的话需要中国民航大学在职研究生考生在参加联考考试的时候,必须要有学士学位证书而且满足三年的工作经验,不满足的话,就不能够获得联考考试的资格。入学之后,中国民航大学在职研究生学员通过学术深造完成论文答辩就算是能够获得硕士学位证书了。
案例教学是哈佛大学最先进的教育方式之一,目前在中国民航大学在职研究生项目当中,强调理论联系实际和案例教学,采用启发式、研讨式、情景模拟等多种教学方法,注重学生实际能力培养,使课堂讲授、研讨、案例分析等等,着力提高学生分析问题和解决问题的能力。
专业课的话,行政管理专业主要有公共政策分析、行政法学研究、财政管理研究、领导科学与艺术、组织行为学、公共关系学、商务与政务礼仪、职业生涯规划与管理、行政秘书与公文写作等等。
这个方向,主要是属于行政管理专业。譬如说在职人员通过学术深造中国特色社会主义理论与实践研究、公共管理理论、行政学研究、政治学理论与方法、高级英语等等课程之后,可以获得最前沿的学术理论知识,使得在职人员能够获得最前沿的学术动态。
除了学位证书之外,在职认人员在报名的时候,还需要上交学历证书复印件、外语等级考试证书复印件及其他证明自己能力的相关证书复印件。当然需要注意的是,应届本科毕业生不要学历证书复印件
不需要,考生需要将材料直接寄至中国民航大学调剂专业所在学院,切勿寄至研究生招生办公室。这些资料当中,主要包括个人简历(从大学开始);本科成绩单复印件;(同等学力考生不接受调剂)。
可以的,在职人员在申请硕士学位在职读研的时候,在职人员考生直接与专业联系人联系,并邮寄相关材料。譬如说在调剂当中,中国民航大学审核考生的调剂申请,通过电话发出复试考试的通知。