专业概括:
长沙理工大学机械工程学科主要以工程机械和车辆为研究对象,研究工程机械和车辆现代设计理论与方法、检测与维护及制造所涉及的关键基础理论与工程技术。机械工程学科于1992年获得"机械设计及理论"硕士学位授予权,2005年获得"机械电子工程"和"车辆工程"硕士学位授予权,2010年获"机械工程"一级学科硕士学位授予权。已形成在国内领域有一定特色的学科专业。长沙理工大学在职研究生机械工程学科具有与交通运输工程、土木工程、控制科学与工程、计算机科学与技术等学科交叉融合的学科特色,通过二十多年的发展和凝练,在四个二级学科领域均已形成一定有一定研究实力和特色的研究方向,主要开展如下几个方面研究:机械动力学与机电液系统集成技术、现代筑养路机械设计理论及装备、现代优化设计理论与方法、可靠性设计理论与应用、精密加工与测量技术、汽车安全理论与技术、汽车节能与排放控制技术、汽车检测与电子控制技术、车用新材料及应用。
培养目标:
培养适应社会主义现代化建设需要的,德、智、体全面发展的,掌握机械工程技术、自动化技术、电子与计算应用技术的跨学科复合型人才。具有机械工程学科坚实的基础理论和系统的专业知识,具有严谨求实的科学态度和扎实肯干的科研作风,具有良好的身体和心理素质。了解国内外机械工程学科的前沿理论与方法发展动态,能用一门外国语熟练阅读专业的技术文献,具有一定的听、说、写、译能力,具有较强的计算机应用能力,具有独立从事机械工程领域的科学研究能力与专业实践能力。毕业后可胜任领域相关或相近专业的教学、科研、工程设计、产品开发以及相关的科技管理工作。
研究方向:
1、机械设计及理论
2、机械电子工程
3、车辆工程
4、机械制造及其自动化
课程设置:
课程 类别 | 课程代码 | 课程名称 | 学分 | 开课 时间 | 备注 | |
学位课程
| 公 共 基 础 课 | 9112001 | 中国特色社会主义理论与实践研究 | 2 | II | 必修6学分 |
9112002 | 自然辨证法概论 | 1 | I | |||
9113001 | 基础英语 | 3 | II、I | |||
学科门类基础课 | 9110001 | 矩阵论 | 3 | I | 至少选12学分 | |
9110003 | 数值分析 | 3 | I | |||
一级学科基础课 | 0311001 | 现代控制理论 | 2 | I | ||
0311002 | 机电一体化系统设计 | 2 | I | |||
0311004 | 信息检测与分析 | 2 | I | |||
0311005 | 有限元方法 | 2 | II | |||
非学位课程 | 9113002 | 英语口语 | 2 | I或II | 至少选12学分
| |
9110004 | 最优化方法 | 2 | I | |||
9110002 | 数理统计 | 2 | I | |||
9110005 | 数理方程 | 2 | I | |||
0311003 | 汽车高等动力学 | 2 | I | |||
0312001 | 液压建模与仿真技术 | 2 | II | |||
0312002 | 计算机图形学 | 2 | I | |||
0312003 | 现代机械设计方法 | 2 | II | |||
0312004 | 现代液压控制技术 | 2 | I | |||
0312005 | 机械结构分析 | 2 | II | |||
0312006 | 系统辨识 | 2 | II | |||
0312007 | 程序设计方法 | 2 | I | |||
0312008 | 精密测量技术 | 2 | II | |||
0312009 | 嵌入式系统 | 2 | II | |||
0312010 | CAD/CAM原理及集成技术 | 2 | II | |||
0312011 | 单片机控制技术 | 2 | II | |||
0312012 | 工程振动基础 | 2 | II | |||
0312013 | 机械故障诊断学 | 2 | II | |||
0312014 | 汽车可靠性工程 | 2 | I | |||
9108001 | 神经网络与软计算 | 2 | II | |||
9108002 | 小波分析及其应用 | 2 | II | |||
0312015 | 汽车排放与噪声控制 | 2 | I | |||
0312016 | 高等内燃机学 | 2 | II | |||
0312017 | 汽车安全理论 | 2 | II | |||
0312018 | 汽车电子学 | 2 | I | |||
0312019 | 汽车主动安全控制理论 | 2 | II | |||
0312020 | 内燃机工作过程数值仿真 | 2 | I | |||
0312021 | 汽车新能源技术 | 2 | II | |||
0312022 | 结构动力学优化设计及应用 | 2 | II | |||
0312023 | 车用新材料进展 | 2 | II | |||
0312024 | 现代磨削理论与技术 | 2 | II | |||
必修环节 | 教学(科研)实践 |
|
| I-V- |
| |
专题教学 |
| 2 | I-V- |
| ||
学术活动 |
| 2 | I-V |
| ||
开题报告 |
| 2 | III, IV |
|
注:1、同等学力或跨专业入学的硕士生应在导师的指导下,根据研究方向补修学科相应本科专业的主干课程2门,补修课程不列入培养计划,不计学分,由导师和学院负责检查和审核。
2、硕士生基础英语实行免修制度,凡入学以前通过英语六级,且英语六级520分以上者可申请免修学位英语。免修基础英语,记3个学分。
论文要求:
硕士论文正文应不少于A4纸50页码,约4万字,参照学校硕士论文要求填写相关内容.对于提前毕业者以学校相关规定为准。发表论文要求为:申请答辩前必须以第一作者或导师为第一作者发表或录用学术论文,论文内容必须为学位论文的一部分,且不能是综述性论文。公开发表的论文发表标准需满足下述条件之一:(1)在有正式刊号的学术期刊上发表论文1篇;(2))在全国性一级学会专业学术会议上发表论文1篇;(3)在学校认定的国内核心期刊及一级期刊发表或录用学术论文1篇;(4)在国际学术会议发表或录用学术论文不少于1篇。
师资力量:
长沙理工大学拥有一支学历、职称、年龄、学缘等结构合理,发展趋势良好的师资队伍。现有专任教师1867人,其中正高职称291人,副高职称666人,博士580人,硕士841人。学校外聘中国工程院院士5人在校工作。师资队伍中现有国家“千人计划”人选1人,国家有突出贡献的中青年专家1人,国家有突出贡献专家1人,国家“百千万人才工程”第一、二层次人选1人,“新世纪百千万人才工程”国家级人选3人,国家级教学名师3人,国家“杰出青年基金”获得者1人,全国师德标兵1人,全国优秀教师6人,教育部“新世纪优秀人才支持计划”10人,湖南省优秀社会科学专家1人,湖南省“百人计划”人选8人,湖南省“芙蓉学者”特聘教授4人,湖南省科技领军人才2人。
科研成果:
“十一五”以来,长沙理工大学获国家级科研成果奖13项,其中主持完成的“膨胀土地区公路建设成套技术”项目2009年突破国家科学技术进步奖一等奖;主持完成的“混凝土桥梁施工期和使用期安全控制的关键技术”、“混凝土桥梁服役性能与剩余寿命评估方法及应用”、“沥青路面状态设计法与结构性能提升技术及工程应用”项目分别于2006、2011、2012年3次获得国家科学技术进步奖二等奖。学校实现了国家社科基金重大项目、国家科技支撑计划项目、国家自科基金重点项目、国家杰出青年基金项目的突破。获国家教学成果奖4项,国家专利217项,近五年,科研进校经费超过10亿元。
学术交流:
长沙理工大学先后与美国、英国、法国、加拿大、俄罗斯、韩国及香港等40多个国家和地区的66所高等院校和科研机构建立了交流与合作关系。学校具有招收和培养中国政府奖学金来华留学生资格,目前在校留学生200多人,近年来共派出1000余名在籍学生分别去美国、英国、法国、俄罗斯和韩国等国家和地区学习。
学习年限:
实行弹性学制,学习年限2至4年,其中论文开题在第三学期进行,科学研究、撰写论文及论文答辩的时间一般不少于一年半。
培养方式:
研究生培养实行以科研为主导的导师负责制,导师负责研究生的业务指导和思想政治教育,并组成以该研究生指导教师为组长的研究生指导小组,负责研究生的培养和考核。
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