专业概括：
合肥工业大学的车辆工程学科、专业现有教授8名(其中博士生导师4名)，副教授10名，主要从事汽车的先进制造技术、智能控制技术、状态监控与诊断、汽车的电驱动、发动机的控制技术等方面的研究。近年共完成各种科研项目数十项，获省部级奖多项。合肥工业大学在职研究生车辆工程专业目前在研项目十多项，其中有国家自然科学基金项目等，项目经费充足。
培养目标：
（1）热爱祖国，拥护中国共产党的领导，学习掌握马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的重要思想，学习实践科学发展观；遵纪守法，品行端正，具有开拓进取、严谨求实的科研作风，能积极为社会主义现代化建设服务；
（2）掌握车辆工程学科坚实的基础理论、系统的专业知识和必要的技能；具有从事车辆工程领域科学研究工作、教学工作和独立担负学科领域内专门技术工作的能力；能熟练运用计算机，在所从事的研究方向的范围内了解学科的科学技术发展现状和趋势；能运用一门外国语，熟练地阅读专业文献资料和撰写论文摘要；
（3）积极参加体育锻炼，具有健康的体魄。
研究方向：
1、现代车辆系统动力学与控制技术；
2、车辆现代设计理论与方法；
3、汽车电子与信号技术；
4、车辆振动噪声与控制技术；
5、车辆安全与诊断技术；
6、电动汽车技术；
7、工程及专用车辆技术；
8、汽车营销理论方法。
课程设置：
| 类别 | 课 程 名 称 | 学时 | 学分 | 考核学期 | 考核性质 | 备注 | ||
| 一 | 二 | 考试 | 考查 | |||||
| 学
位
课 | 科学社会主义理论与实践 | 24（12*） | 1 |
| √ | √ |
| 必修 |
| 自然辩证法 | 36（18*） | 2 | √ |
| √ |
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| 第一外国语(一) | 120 | 4 | √ | √ | √ |
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| 数值分析 | 40 | 2 | √ |
| √ |
| 选修不少于4 学分 | |
| 矩阵理论 | 40 | 2.5 | √ |
| √ |
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| 随机过程 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 数理统计 | 32 | 2 | √ |
| √ |
| ||
| 变分法与泛函分析 | 48 | 3 |
| √ | √ |
| ||
| 小波分析 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 机械振动 | 32 | 2 | √ |
| √ |
| 选修不少于6 学分 | |
| 车辆动力学 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 现代控制工程 | 32 | 2 | √ |
| √ |
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| 车辆诊断理论 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 车辆控制技术 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 现代电动汽车技术 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 计算燃烧学 | 32 | 2 |
| √ | √ |
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| 现代设计技术 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 非
学
位
课 | 测试技术与信号处理 | 32 | 2 | √ |
| √ |
| 选修不少于2 学分 |
| 弹塑性理论 | 32 | 2 | √ |
| √ |
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| 面向对象的方法与技术 | 32 | 2 | √ |
| √ |
| ||
| CAD/CAE/CAM | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 车辆安全技术 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 系统建模与计算机仿真 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | 可选部分其他学科课程 | |
| 弹性力学及有限元 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 现代光学基础 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 工程声学基础 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 计算机控制技术 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 人工智能与专家系统 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 车辆电子学 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 最优化方法 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 汽车营销学 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 车辆工程专题 | 32 | 2 |
| √ |
| √ | ||
| 软件技术基础 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 微机原理 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 技术标准化 | 32 | 2 |
| √ | √ |
| ||
| 必修 环节 | 1.文献阅读 |
| 1 |
|
|
| √ | 必修 |
| 2.开题报告 |
| 1 |
|
|
| √ | ||
论文要求：
（1）论文应在导师的指导下由研究生本人完成。
（2）论文应具系统性和完整性，要能表明作者有一定的独立工作能力。
（3）要理论联系实际，应用所学的理论知识解决实际工作中的关键问题，具有实用性，且必须具有一定的工作量。
（4）解决的问题要有一定的技术难度，取得的成果要有一定的先进性。要能表现出作者具有综合运用所学知识解决实际问题的能力。
（5）论文工作一般应包括：选题，开题，系统设计，系统实现，系统运行，论文撰写与答辩。
（6）必须经导师批准，方可申请论文答辩。
（7）论文评阅、答辩审批、答辩、学位授予等，均按国家教育部和《合肥工业大学授予硕士学位工作办法》的有关规定执行。
师资力量：
合肥工业大学机械与汽车工程学院有教职工246人，其中博士生导师18人、教授41人、副教授近97人、讲师（助研、工程师）有博士学位的61人、读在职博士的59人。有在读的博士后4人、博士生164人、硕士研究生717人、工程硕士研究生577人、本科生4100多人、成人学习的教育学生240人。
科研成果：
合肥工业大学近年来通过连续开展“科技发展年”、“科技创新年”、“科技质量年”、“科技拓展年”、“科技成果年”活动，不断提升学校科技自主创新能力和对经济社会发展的贡献率，学校科研实力显著增强，几十项成果填补了国家空白。学校科研经费以每年40%的幅度递增，获批国家发明专利数量以每年60%的幅度递增，获国家科技奖5项，省部级一等奖15项。
学术交流：
合肥工业大学国际交流领域进一步拓展，形式和层次更加丰富，与美国俄亥俄州立大学、乔治?梅森大学、德国斯图加特大学、汉诺威大学、澳大利亚迪肯大学、香港中文大学、台湾云林科技大学等30多所世界知名大学建立了友好合作关系。学校充分利用国（境）外优质教育资源，加大师资力量和管理干部的培养力度，与国（境）外高等院校开展了“中美人才培养计划”、“赴德硕士生培养计划”多种形式的学生联合培养、海外研习和赴台交流学习等各类项目。
学习年限：
修业年限为2.5～5年，基本学制为2.5年，其中累计在校学习时间不得少于1年。
培养方式：
采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式。课程学习利用一年时间完成，实践教学、学位论文利用一年半时间完成。
在线咨询
院校隶属： 教育部 简称：合工大 地址：合肥市屯溪路193号
官方网址：http://www.hfut.edu.cn/ http://yjszs.hfut.edu.cn/
报名电话：400-611-2986
电子邮箱：hfutyzb@hfut.edu.cn
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