专业概括：
山东理工大学的交通运输工程是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。山东理工大学在职研究生培养从事铁路、公路、港口、海洋、航道、机场工程勘查、设计、施工与养护，机车、汽车、航舶及航空器运用工程，铁道、公路、水路、航空信息工程及控制，铁路、公路、水路及航空运输规划、经营和管理的高级工程技术人才。

培养目标：
1、拥护党的基本路线和方针政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好的道德品质和创业精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，身心健康。
2、培养基础扎实、素质全面、工程实践能力强，并具有一定创新能力的应用型、复合型高层次工程技术和工程管理人才。
3、掌握交通运输工程领域坚实的基础理论和系统的专门知识，具有独立从事本领域工程研究、工程设计、工程实施、工程管理能力，具有良好职业素养，了解领域的技术现状和发展趋势，能够运用所学知识解决工程问题。
4、掌握一门外国语，能熟练地阅读所从事工程领域的外文资料，并具备一定的听、说和写作方面的能力。

研究方向：
1、新能源汽车技术
2、载运工具运用工程
3、交通信息工程及控制
4、交通运输规划与管理
5、道路与桥梁工程

课程设置：

论文要求：
1、学位论文应在导师指导下由研究生独立完成。
2、学位论文工作的一般程序为：文献阅读和调研、开题报告、理论分析与研究、科学实验、论文撰写、论文送审和论文答辩。
3、学位论文应理论联系实际，要求内容充实、技术先进、结论正确、格式规范、条理清楚、表达准确。论文结构包括：题目、中英文摘要、目录、正文、参考文献、研究成果、致谢、附录等，字数不少于3万字。
4、论文选题应直接来源于生产实际或具有明确的工程应用背景，围绕交通运输规划与管理、交通信息工程与控制、道路工程、运输车辆产品开发、车辆运用、营销与保险、技术服务等领域，结合工作实际，解决工程技术与管理问题。
5、论文形式可以多样化，既可以是研究类学位论文，如应用研究论文，也可以是设计类和产品开发类论文，如产品研发、工程设计等，还可以是针对交通运输工程和技术的软科学论文，如调查研究报告、工程管理论文等。如属于工程设计、施工、技术攻关、新产品研制等，应符合行业技术规范及形式。
6、学位论文应具有一定的深度和先进性，应反映出作者对基础理论和专门知识的掌握情况，反映出作者综合运用有关理论、方法和手段解决理论与实践问题的能力。
7、学位论文严格按照《中华人民共和国学位条例暂行实施办法》、《交通运输工程领域工程硕士专业学位标准》、《山东理工大学硕士学位论文评审办法》和《山东理工大学硕士学位授予实施细则》的有关规定组织评阅，课程考试成绩合格取得规定学分，方可由学校学位办受理答辩及学位申请事宜。

师资力量：
山东理工大学交通与车辆工程学院拥有一批高水平的师资队伍，现有教职工87人；其中教授16人，副教授、高级实验师37人，博士32人，硕士43人，新世纪百千万人才工程国家级人选2人，山东省有突出贡献中青年专家3人，享受国务院政府特殊津贴3人，省级重点学科、重点实验室带头人3人，校“136人才工程”6人，形成了一支年龄、知识、学历和职称比较合理的高素质教师队伍。

科研成果：
近年来，山东理工大学交通与车辆工程学院获得山东省教学成果二等奖，承担各项教学研究项目69项，校级教研立项41项，获得各类教学奖励82项；学院在已经开展的5届教学工作先进院部评比中，获得一等奖3次，二等奖1次，三等奖1次。山东理工大学交通与车辆工程学院先后承担自然科学基金等国家项目8项，省部级课题90余项、企业委托项目120余项，发表论文1200余篇，其中三大检索收录论文60余篇，获得国家科技发明二等奖1项，省科技进步一等奖2项、省部级二等奖9项、省部级科技进步三等奖6项，其他各类奖励50余项。

学术交流：
山东理工大学坚持开放办学，加强国际交流与合作，已与美、英、韩、俄、澳、新等国家的50余所高校建立友好合作关系，达成交流合作协议。探索与国外学校合作办学的渠道，推进办学国际化进程，与多个国家的有关高校开展了7个合作办学项目。大力发展留学生教育，已培养留学生2000余人。大力开展学者互访、学术交流，重视引进国外智力工作，聘请高层次的国外专家、学者来校任教和讲学，提高人才培养质量。

学习年限：
全日制专业学位研究生培养年限为2～3年（含论文答辩时间）。

培养方式：
采取全脱产的教学模式，采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，课程学习主要在校内完成，论文工作以校内完成为主；工程硕士专业学位研究生培养采取双导师制，以校内导师指导为主，校外导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作；学位论文由校内具有工程实践经验的导师与企事业单位推荐的业务水平高、责任心强、具有高级技术职称的人员联合指导。