船舶与海洋工程硕士在职研究生主要研究方向分析

在职研究生教育信息网老师围绕保证船舶与海洋工程专业工程硕士在职研究生教育培养质量这个主题开展讨论，可以进一步规范该专业工程硕士在职研究生的教学与管理，提高培养质量，同时，可促进本专业学科发展。

1、建立生源质量保障体系

在明确培养目标的前提下，有针对性地选拔优秀生源。招生工作不能仅靠生源上门，要做到走出校门、开门办学、合作办学、拓展生源。交通学院选择的联合办班单位都是在当地船舶与海洋行业有一定影响且具有办学经验的企事业单位。其生源均为该企事业中的青年骨干力量，他们基本具有较高的学历基础并具备相当的实践经验，作为企事业重点培养的人才骨干到交通学院继续深造。这样的生源为交通学院的工程硕士培养质量打下了良好的基础，也为企事业单位储备人才开创了良好的局面。如，交通学院在新疆地区的联合办班单位是新疆公路规划勘察设计院;在内蒙古地区是内蒙古大学职业技术学院;在甘肃省是甘肃交通干部学校;在北京是北京交通干部管理学院;在浙江是杭州市港航管理局;在襄樊是襄樊交通干部培训学校;在宜昌是葛洲坝集团。同时，因为这些单位在当地的影响力，也比较充分地吸引了该地区其他高质量的工程硕士生源。

在每年的工程硕士入学考试中，学院根据国务院学位办和学校的招生精神，制定严格的工程硕士报名资格审查制度，建立完善的考生档案f41考前复习十分重要，不能只依靠考生白己复习，交通学院积极做好考前复习工作，组织专门的培训班了，对考生进行考前辅导，确保全国联考的考试通过的概率;组织严格的专业课入学考试，以确保工程硕士的生源质量。

2、建立教学实施质量保障体系

1}高质量的培养方案是培养高质量学员的基础。交通学院船舶与海洋工程专业包含船舶与海洋结构物设计制造、流体力学及海洋工程结构等专业方向(二级学科)。通过校外调研和与各个教学点协作单位的研讨协商，经过儿轮的修订，交通学院制定了既满足全国工程硕士专业学位教育指导委员会的要求，又具有行业特色的船舶与海洋工程领域工程硕士培养计划，确保了工程硕士在当地及行业中发挥更大的作用。

2)根据制定的培养计划，交通学院严格认真地进行课程教学的组织与安排。每门课程均编制了教学大纲，并且能够按照大纲开展教学。根据每个教学点的实际情况，合理安排教学计划，制定详细的教学课程表，确保工程硕士在职研究生在2年内保质保量学完全部课程，修满所有学分。

3)高水平的管理是落实工程硕士培养质量的保障。从工程硕士报名参加全国联考开始，交通学院的管理体系就开始对他们进行全程的跟踪服务。建立详尽的个人档案，制定结合实际的培养计划，进行合理的课程教学安排，记录每个工程硕士的教学进度、成绩与学分情况、组织修满学分的工程硕士进行双选并开题;负责组织工程硕士的中期考核，最后组织工程硕士的论文答辩并上报学校申请颁发学位。

4)高质量的论文是培养高质量学员的成果体现。针对工程硕士的所学专业方向，结合工程硕士的实际工作情况，交通学院把工程硕士的论文考核作为培养的具体手段，严把工程硕士论文质量关;同时，十分重视对工程硕士论文阶段的过程控制。交通学院要求工程硕士结束在职研究生课程学习后，必须到学校参加论文的开题工作，组织开题小组进行具体的开题考核。考核的内容包括政治思想素质、在职研究生课程学习情况、开题报告的可行性和创新性等。论文阶段，交通学院还进行论文中期检查。最后严格按照学校规定，组织论文答辩。

3、建立教师队伍保障体系

高水平的教师是培养高质量工程硕士的关键。对于硕士生的培养，导师的水平和投入是关键。在工程硕士课程教学中，交通学院均选派具有副高以上职称并且具有丰富工程实际和教学经验的教师进行授课，确保工程硕士课程教学的质量。在工程硕士选导师时，学院采取双向选择的方式，选派的导师都是具有武汉理工大学指导在职研究生导师资格，并且在校指导全日制硕士至少一届以上。这些指导老师都是极富责任心的优秀导师。他们将丰富的理论知识结合工程硕士从事行业的实际情况，指导工程硕士论文的方向，做到论文的理论性与实践相结合，保证论文的质量。同时交通学院按照学校的工程硕士培养规定，结合每个工程硕士白身特点，还选派了具有丰富实践经验并且具有高级职称的工程单位人员担负副导师，保证工程硕士的培养质量

4、建立培养管理质量保障体系

在工程硕士的教学管理、日常管理方面，交通学院制定了一系列的规章制度，对工程硕士培养进行规范化管理。制定的规章制度有《交通学院工程硕士管理规定》、《交通学院工程硕士日常教学管理规定》，并将学校关于非全日制在职研究生有关管理规定，结合交通学院管理的实际情况，编制了《交通学院工程硕士手册》，它是工程硕士集招录、报考、日常管理、教学管理、论文开题、论文答辩的一系列的综合性管理手册，目前正在试行使用，并在不断完善更新。

为了提高工程硕士培养管理的质量和效率，交通学院针对工程硕士培养管理的特点，白主开发了“交通学院工程硕士管理系统”，对工程硕士进行计算机化管理。目前该系统开发工作已经完成，正在试运行中。

由于工程硕士生源分布地域广阔，在联系方面存在比较大的困难。交通学院除在生源集中地点采取联合办班，由联合办班单位参与管理外，还充分利用互联网的作用，将工程硕士有关的管理文件、教学安排等公布在网上，以方便外地工程硕士的查询与联系。

5、在交通运输工程专业工程硕士培养过程中，交通学院非常注重对他们进行培养质量的跟踪。以杭州港务管理局工程硕士班为例，2003年开始招生，到目前为止，共招生16人，其中取得我校工程硕士学籍的巧人，完成论文答辩并授予工程硕士学位的巧人，他们在读期问，总共以交通学院学员身份发表论文约20余篇，主持承接交通系统行业各类科研课题约巧余项，他们中大多数学员已经在单位的中层干部岗位就职，成为该单位的技术骨干力量，为我国的水路交通事业做出了贡献，为江浙一带的“黄金水道”事业发挥着越来越大的作用。

质量的跟踪与反馈，一方面提高了武汉理工大学的办学知名度，另一方面不断促进教育教学改革，提高管理水平和能力，真正做到产学研相结合，更好地将科研的成果服务于社会。