北京交通大学材料科学与工程是属于北京交通大学械与电子控制工程学院中招生的专业了，此专业也是省级重点学科。该学科是在1981年获得的车辆工程专业硕士学位授予权，1990年获得博士学位授予权。
1、车辆振动噪声控制技术：研究内容包括车辆振动噪声控制、车内振动噪声模型及控制方法、乘客舒适性与声品质评价、轨道交通噪声理论与控制技术等。
2、车辆数字化开发与系统集成技术：研究的领域包括车辆设计理论与方法、CAD系统开发技术、车辆系统计算机仿真与系统集成技术等。
3、车辆系统动力学与控制：研究内容包括铁路车辆和城市轻轨车辆系统动力学建模与仿真、车辆主动悬挂技术、车辆振动控制理论等，车辆柔性系统动力学和动应力仿真是本研究方向的重要内容之一。
4、车辆强度理论与系统可靠性：研究车辆结构设计中的强度问题，包括结构抗疲劳和防断裂设计、有限元技术及应用、结构动态测试、结构可靠性设计等，重点解决我国提速、高速和重载机车车辆转向架和车体的疲劳可靠性设计问题。
主要课程有弹性力学与有限元方法、机械强度理论与方法、车辆系统动力学、强度与振动测试技术、可靠性工程、结构优化设计、轮轨接触理论、列车牵引与制动等。
优势：本专业师资力量雄厚、科研实力强、研究工作条件好，承担着大量国家﹑铁道部及大型国企的科研项目。
排名：在车辆工程在职研究生排名中北京交通大学是属于A类院校，排名前五，这个排名每年都会有所变化，但是北京交通大学的车辆工程专业在前五名之列。
北京交通大学车辆工程学科点目前有教授5人，副教授5人，高级工程师2人，讲师4人，工程师1人。那么其中为北京交通大学在职研究生的车辆工程专业授课的老师有孙守光、王文静、谢基龙、岳建海、金新灿、李强、刘伟、刘志明等人。
| 孙守光，北京交通大学机械与电子控制工程学院教授，工学博士，研究方向：结构疲劳强度、动力学。讲授课程：破坏理论、非线性断裂力学、破坏理论基础、模态识别、固体力学变分原理、非线形力学基础。 |
学院广泛开展了国际学术交流与合作，目前已与美国、英国、德国、荷兰、日本、比利时等国家的多所大学及科研机构在科研、教学、人才培养等方面建立了广泛的联系与密切合作关系，每年互派师生进行交流，签订了“4+1”、“2+2”等多种学生培养模式。
在职研究生教育信息网老师介绍北京交通大学车辆工程专业就业方向：研究生毕业后的工作单位包括高等院校、科研院所、大型企业、高新技术公司等，主要从事工程领域的教学、科研、技术开发以及技术管理等方面的工作。
通过合理的课程设置和严格的科研训练，使研究生掌握车辆工程领域内较坚实的基础理论和系统的专门知识，着重培养研究生的创新能力和从事科研工作的能力。
近三年来，主持国家973课题一项﹑承担科技攻关项目2项，主持国家自然基金3项、部级项目18项、主持50万元以上的大型企业委托项目多项，年均科研经费在1000万元以上，发表三大检索论文50余篇、出版专著1本、教材多部，并显示出强劲的发展势头。
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