众所周知，北京交通大学地处首都北京，拥有许多优良的高层次教育资源。2002年被教育部批准开展在职EMBA培养教育，成为教育部首批开办的30所开办EMBA学位教育的高校之一。开办至今以来，在这十几年EMBA培养中，同其他学校一样，北京交通大学EMBA教育历经了从尝试到摸索，招生从无到有，其中有不足，也有经验，有差距，也有优势。

据我们分析了解，除中欧国际工商学院外，全国招生名额共5000名，其中招生名额为300人的共9所，华北地区就占了5所。对于地处北京的北京交通大学来说，生源集中来源于华北地区，所以华北地区的8所高校在一定程度上同分一块市场蛋糕。北京大学、清华大学、南开大学、中国人民大学由于其得天独厚的历史积累和影响并且在EMBA试办院校中成为招生名额最多的学校，很显然，北京交通大学从影响力、师资力量、校园环境建设等方面根本不足以一与之抗衡。

而清华大学、北京大学、中国人民大学、南开大学四所学校逐年上升的学费从一定程度上表明了它们生源的充足，北京交通大学从2002年的15万元就落后于其他院校，把自身定位放在最低位，这也许并非是件好事。从2002年到2008年春季一直恒盘在15万元的低价学费，或许也足以暗示消费者自身底气的不足，同时说明北京交通大学EMBA教育项目市场化运作的程度还远远不够。

所以，就像“田忌赛马”一样，避重就轻，北京交通大学EMBA项目应该绕开清华、北大、人大、南开四所学校，从另外四所高校中脱颖而出，这成为目前摆在北京交通大学EMBA教育面前的课题。同时，我们也能看出，北京交通大学与其它学校存在着很大的差距，这些差距与北京交通大学的内部运行体系是分不开的。