专业概括：
电气工程学科始建于1908年，是上海交通大学在职研究生历史最悠久的学科之一。1962年起下属五个二级学科(电力系统及其自动化、电机与电器、高电压及绝缘技术、电力电子与电力传动、电工理论与新技术)陆续开始招收研究生，在全国相应学科中均为首批有权授予硕士学位的学科。1993年开始招收博士生（其中电力系统及其自动化学科获得博士学位授予权）。1999年设立电气工程学科博士后流动站。2000年电气工程获得一级学科博士学位授予权，覆盖五个二级学科，培养电气工程学科的工学博士。

培养目标：
硕士学位获得者应能系统、深入地掌握电气工程领域的专业知识，了解学科的现状、发展动态和国际学术研究的前沿。有一定的创新能力，能开展具有较高学术意义或工程应用价值的科研工作，并取得具有一定水平的成果。能较熟练地掌握一门外国语，具有一定的写作能力和进行国际交流的能力。

研究方向：
1、电力系统及其自动化、
2、高电压与绝缘技术、
3、电机与电器、
4、电力电子与电力传动、
5、电工理论与新技术

课程设置：

论文要求：
学位论文：
1、规范性要求硕士学位论文应对所研究的课题在基本理论、计算方法、测试技术、工艺制造等某一方面有新的见解，或用已有理论及最新科技成就解决工程技术的实际问题，在学术上有一定的理论意义和工程应用价值。硕士生入学后应在导师指导下确定研究方向，通过查阅文献、收集资料和调查研究课题，并在第三学期结束前写出开题报告。开题后的论文工作量一般为一年（包括撰写论文）。提前完成者经导师、学院、研究生院审批后可提前答辩。学位论文必须在导师指导下由硕士生本人独立完成。
2、质量要求学位论文要求概念清楚，立论正确，分析严谨，计算无误，数据可靠，文句简练，图表清楚，能体现研究生具有坚实的理论基础，较强的独立工作能力和优秀的学风。学位论文一般应包括：目录；摘要（中文500字左右，并译成英文）；前言（简要说明课题的意义、国内外的动态、需要解决的主要问题和途径、本人在课题中所作的工作）；理论分析和公式；测试装置和试验手段；计算程序；试验数据处理；必要的图表曲线；结论和所用的文献、资料和目录清单等，全文一般在三万字以内。和他人合作或在前人基础上继续进行的课题应写明本人所作的工作，共同完成的部分应加以说明。论文必须用计算机打印。具体格式按照《上海交通大学研究生学位论文格式》的统一要求执行
发表论文：
（1）硕士研究生发表的学术论文的期刊原则上要学校认可的核心期刊（含录用）。
（2）如属EI收录会议论文可相当于（1）的要求，但论文全文必须在论文答辩时能够在EI上检索到，并提供检索证明。（3）硕士研究生在学期间以上海交通大学学生名义取得的科研成果可等同学术论文的发表。获得国家级科技成果奖，可免除论文发表的要求；获得省部级科技成果一等奖的前8位、或二等奖的前5位、或三等奖的前2位、或获得发明专利授权，等同于发表SCI或EI论文；获得省部级科技成果奖，或获得发明专利公开，等同发表相同数量的核心学术论文。（4）导师对学生发表论文的期刊要求可以高于但不得低于（1）的要求。

师资力量：
上海交通大学电子信息与电气工程学院现有专职教师343名（具有博士学位的教师占80.5%，海外博士占17.8%），其中教授（含研究员）115名，副教授（含副研究员）153名。学院现有中国科学院院士2名、中国工程院院士2名、“千人计划”5名、“长江学者奖励计划”特聘教授5名、国家杰出青年基金获得者13名、973计划首席科学家4名、国家自然科学基金委创新群体1个。

科研成果：

学术交流：
上海交通大学电子信息与电气工程学院注重学生创新能力培养，在ACM国际大学生程序设计竞赛、全国大学生电子设计竞赛等赛事中，多次获得竞赛最高奖。学院坚持走国际化办学道路，着力培养具有国际视野和国际竞争力人才，赴海外游学学生及来学院留学学生数量逐年上升。

学制和学分：
学术型硕士研究生学制为二年半；总学分≥30，其中学位课学分≥19，硕士生的课程学习原则上要求在第一年内完成。