专业概括：
上海海事大学管理科学与工程学科形成于1986年，于1996年获硕士学位授予权。学科始终坚持以服务上海及各省市航运发展为己任，在航运管理人才培养、航运中心建设战略研究、重大港航建设项目技术论证等方面为上海及其他省市提供了积极支持，发挥了难以替代的作用。上海海事大学在职研究生管理科学与工程学科在集疏运体系研究、物流流程优化、港航物流网络设计与系统优化等方面积累了雄厚的基础。
培养目标：
1、掌握马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”的精神，坚持四项基本原则，具有良好的道德品质，遵纪守法，团结协作，学风严谨，有强烈的事业心和献身精神。
2、掌握管理科学与工程学科坚实宽广的基础理论和系统深入的专门知识，能够独立地、创造性地从事科学研究、教学工作或担任专业技术工作，而且具有主持较大型科研、技术开发项目，或探索和解决我国经济、社会发展问题的能力，全面了解学科领域的发展方向，并在理论或专门技术上做出创造性成果。
3、至少掌握一门外语，能熟练地阅读管理科学与工程专业的外文资料，并具有一定的写作能力和国际学术交流能力。第二外语为选修，要求有阅读管理科学与工程专业外文资料的基本能力。第一外语非英语的博士生，必须选修第二外语，且语种必须为英语。
研究方向：
| 研究方向名称 | 主要研究内容 | 研究生导师 |
| 交通管理决策理论与方法 | 交通规划一体化决策理论 交通需求管理与决策 交通网络优化 | 周溪召 黄有方 汪传旭 曲林迟 乐美龙 严 伟 |
| 航运物流信息处理理论与工程技术 | 航运物流信息集成与协同服务 航运物流智能信息处理 航运物流远程监控 航运物流一体化集成 | |
| 港口与航运系统管理 | 港口与航运系统决策分析 港口与航运供应链物流管理 航运金融工程理论与方法 | |
| 产业发展与管理 | 从国家战略、区域战略、产业战略的高度和角度研究航运产业的发展涉及的一系列结构优化问题，包括航运与相关产业的结构、航运在综合运输体系中与其他运输方式的结构、航运产业内部各组成要素的结构等 | |
| 集装箱供应链分析与优化 | 研究分析集装箱供应链的航运、港口装卸、多式联运及物流园区的规划与管理 采用预测、决策、建模、仿真等研究手段，对集装箱供应链网络中各节点和边的配置、调度、协同与集成进行优化研究 | |
| 工业工程 | 研究港口物流系统的安全、节能、智能与高效运行等的理论与技术 | |
| 航运管理与法律 | 航运政策与法律 海事纠纷解决机制 海洋环境保护 | |
| 信息管理与信息系统 | 智能决策理论及其在交通运输管理中的应用 数据挖掘与智能决策支持系统 现代信息系统 供应链与物流管理信息系统 信息管理与智能信息处理 |
课程设置：
| 课程类别 | 课程名称 | 学时 | 学分 | 开课学期 | 开 课 单 位 | 任课 教师 | 拟定任课教师 | ||
| 学位课（必修，13-15学分） | 必选 | 中国马克思主义与当代 | 36 | 2 | 一 | 文理学院 |
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| 英语 | A类研究生 | 72 | 2 | 一二 | 外语学院 |
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| B类研究生 | 144 | 4 | 一二 | 外语学院 |
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| 随机过程/矩阵理论 | 72 | 4 | 一 | 文理学院 |
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| 泛函分析 | 54 | 3 | 一 | 文理学院 |
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| 必选1门 | 高等运筹学 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 周溪召 | 汪传旭 | ||
| 港航物流信息系统 | 36 | 2 | 二 | 科学研究院 | 黄有方 | 杨斌 | |||
| 系统管理定量方法 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 汪传旭 | 张扬 | |||
| 高级运筹学 | 36 | 2 | 二 | 科学研究院 | 乐美龙 | 韩晓龙 | |||
| 算法研究 | 36 | 2 | 二 | 物流工程学院 | 严 伟 |
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| 海商法 | 72 | 4 | 一 | 法学院 | 蒋正雄 | 王国华 | |||
| 非学位课（选修6-8学分） | 模块1 | 交通理论研究前沿 | 36 | 2 | 一 | 经济管理学院 | 周溪召 | 吴稼豪 | |
| 国际航运管理 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 宋炳良 |
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| 模块2 | 信息处理理论与方法 | 36 | 2 | 二 | 科学研究院 | 杨斌 | 史立 | ||
| 航运与物流技术 | 36 | 2 | 一 | 科学研究院 | 乐美龙 | 林国龙 | |||
| 模块3 | 供应链管理 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 马中华 | 何新华 | ||
| 航运中心理论与实践 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 汪传旭 | 董岗 | |||
| 模块4 | 交通理论研究前沿 | 36 | 2 | 一 | 经济管理学院 | 周溪召 | 吴稼豪 | ||
| 海运与物流产业经济研究 | 36 | 2 | 二 | 经济管理学院 | 曲林迟 |
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| 模块5 | 供应链与物流管理 | 36 | 2 | 二 | 科学研究院 | 林国龙 | 乐美龙 | ||
| 航运与物流技术 | 36 | 2 | 一 | 科学研究院 | 乐美龙 | 林国龙 | |||
| 模块6 | 物流系统仿真 | 36 | 2 | 二 | 物流工程学院 | 严 伟 |
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| 工业系统工程 | 36 | 2 | 一 | 物流工程学院 | 严 伟 |
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| 模块7 | 国际航运政策 | 36 | 2 | 二 | 交通运输学院 | 林国龙 | 王学锋 | ||
| 民法研究前沿 | 36 | 2 | 三 | 法学院 | 沈秋明 | 曹艳春 | |||
| 模块8 | 数据挖掘与智能决策 | 36 | 2 | 二 | 信息工程学院 | 王晓峰 | 杨智应 | ||
| 信息系统前沿 | 36 | 2 | 一 | 信息工程学院 | 刘广钟 | 王晓峰 | |||
| 其他必修环节 | 学术活动与专题讨论会 | 8次 |
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| 导师 |
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| 文献综述 | 2次 |
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| 导师 |
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| 学术报告 | 3次 |
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| 导师 |
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| 科学道德与学风建设 |
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| 一 |
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| 学位论文 |
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| 备注：(1) 博士学位研究生必须取得至少21个学分（含21学分），并完成培养计划中其他必修环节的全部内容，方可进入论文阶段，申请论文答辩。 (2) 非学位课课程设置以研究方向划分模块：模块1代表交通管理决策理论与方法方向，模块2代表航运物流信息处理理论与工程技术方向，模块3代表港口与航运系统分析方向，模块4代表产业发展与管理方向，模块5代表集装箱供应链分析与优化方向，模块6代表工业工程方向，模块7代表航运管理与法律方向，模块8代表信息管理与信息系统。 (3) 博士生非学位课可在所有模块上选择，但规定各培养方向博士生必须在本方向模块上选修至少1门非学位课。 （4）入学时英语为A类的研究生：公共英语课程只需选修72学时，2学分的高级英语课程(从研究生公共英语和英语专业的英语课程中自由选择)，非学位课程至少需修8学分。 入学时英语为B类的研究生：公共英语课程应需选修144学时，4学分。
方案执笔人：集体 分委员会主席: 黄有方 | |||||||||
师资力量：
目前管理科学与工程学科有教授20名，副教授30名，其中博士生导师10余名。
科研成果：
近五年来承担了国家自然科学基金、国家863项目、国际合作项目等多项科学研究项目，发表论文300余篇，逐渐在多学科交叉交通管理决策理论与方法、航运物流信息处理理论与工程技术、港口和航运系统、集装箱供应链分析与优化、航运产业发展结构优化与战略管理、港口知识工程与智能决策技术等领域形成了学科发展特色与优势。
实践能力的培养：
管理科学与工程学科在研究生教学中，重视研究生实践能力的培养，主要包括两个方面：教学实践和社会实践。教学实践主要安排研究生适当参与本科生教学的助教工作，协助主讲老师辅导课堂讨论、批改作业等。社会实践主要安排学生参与来自政府和研究机构及企业的项目课题研究；指导学生认识我国当前在港口与航运系统管理的需求和亟待解决的重大问题，学习制定管理分析策略和措施；提高参与决策咨询及企事业管理能力，提高基础理论和专业知识的综合应用能力。历年来管理科学与工程学科研究生的学位论文选题，多来自政府及企事业单位委托项目。
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