美国工程硕士专业学位创设之初，大多强调“应用型”工程人才、“工程与管理”复合型人才的培养，这一趋势有其时代背暴首先，随着现代技术的快速发展以及工程系统复杂性的不断增加，工业界迫切需求有技术背景的高级管理人才引领技术变革正如旧M所要求的，这些人才应是“既掌握本行技术又懂管理的系统工程师”。为此，高等工程教育必须突破学科局限，谋求与其他相关学科的整念其次，美国大规模高层次的工商管理教育也为实施“工程与管理”人才培养模式提供了必要的客观条件据美国官方统计，在美国大学授予的所有学士学位中，有0%来自工商管理领域;而在硕士学位中，工商管理类学位占据24 %。综合上述两个方面，加之美国培养有专门知识和技能的人才的教育素有主动、及时适应时代需求的传统，因而“工程与管理”复合型人才培养模式得以应运而生并迅速发展。

美国大学大多采用2年制M.Engm/MBA的联合计划来培养这种既专长于工程技术又通晓工商管理的高层次人术在赖斯大学(R ice U n fivers ity)，由工程学院和管理学院合作提供这种双学位计划，要求生源有工程专业背暴学生在两年内完成63学时的课程学习，包括24学时的工科课程和39学时的工商管理课程第一学期可按个人兴趣从11个工科专业中任选其一攻读工程硕上由所在的工学院委派导师负责指导选课，不要求学位论文在一学年的工程硕士课程结束后即进入暑期实习阶段，凡工程硕士均必须参气实习时问约为6个月，可以采取到企业兼职的方式进行，达到学以致用的目的。实习期结束后学生必须就实习体验与工作成绩作出书面及口头报告。第二学年开始工商管理硕士的学习过程在此期问，由管理学院委派导师负责安排学生的课程计纵赖斯大学的M.Engm/MBA联合教育计划要求学生主修与两年制M BA同样的核心课程，毕业时同时获得工程硕士和工商管理硕士两种学位。

康乃尔大学的M.Engm/MBA联合教育计划在学制上则需要两年半的时问。学生在读完工程硕士后需要重新申请M BA学位该校的M BA要求生源有相关工作经验符合条件的申请者原来的M .Eng学分转入M.Engm/MBA联合计划学分，比单独攻读M BA可节省一个学期的时问。双学位计划共需75学分，工程硕士计划只占30个学分，与赖斯大学对两者的学分分配基本相同，偏重于工商管理教育。

从以上儿种培养模式可以看出，美国工程硕士教育具有多样化的特征一般认为，“在巨大规模背景下多样化与统一化的集成，是美国培养有专门知识和技能的人才的教育特点的集中表现代这一特点在工程硕士教育领域也有突出表现为适应生源的多元化以及社会需求的多样化，各种教育模式在美国均有其独特的价值取向与规格要求，而美国的专业认证制度和工程师资格认证制度则在此多样化进程中起着保障人才培养质量的作用，即，在工程硕士教育中，对于同一专业的不同培养模式，其课程标准与学位要求是统一的。各院校既可根据各自的定位采取不同的培养模式，又必须遵循美国工程技术鉴定委员会(ABET)和各专业协会提供的统一的专业认证标准。

它山之石，可以攻玉为了进一步推动我国工程硕士教育的发展，笔者参照美国的上述经验，得出三点启示:

1、拓宽我国工程硕士教育的生源渠道我国的工程硕士教育最初的招生对象主要为国有大中型企业工作三年或三年以上的在职工作人员。自1997年以来，多为大学与企业联合培养工程硕士，但随着近儿年研究生规模的逐年扩张，毕业生与企业问双选机制的逐步确立，生源开始表现出不稳定性以及难预测性此外，在职学习引发的工学矛盾十分突出，远程工程硕士教育尚属空自，凡此种种，均使工程硕士生的数量和质量难以达到标准笔者认为，借鉴美国的经验，拓宽生源渠道，尤其是从应届工科本科毕业生中吸收部分优秀生源，能较好地解决上述问题。

2、改变“应用型”与“管理型”人才分类培养的单一化模式按照《工程硕士学位设置方案》要求，我国的工程硕士教育旨在培养应用型、复合型工程技术和工程管理人术但目前我国工程硕士教育与工商管理硕士教育是两个独立的学位，不符合复合型的要求，且学制较长，浪费资源笔者认为，可以借鉴美国的经验，将两种专业学位加以整合，缩短学制、取消论文要求，代之以范围较宽、内容专深的课程结构，由工学院和经济管理学院联合培养集工程技术与管理才能于一身的复合型人才。

3、建立专业认证制度和工程师资格认证制度截至2003年，全国设置工程硕士学位的院校已达168所，但大多缺乏办学特色，未能根据生源的多样化和社会需要的多元化发挥各自优势，形成多种教育模式的共存互礼在此，亦可借鉴美国的经验，完善我国工程类专业认证和工程师资格认证制度，以利于各院校遵循统一的质量标准，根据自身优势开展培养模式创新。

总之，改进我国工程硕士教育模式是一项系统工程，既需要院校的努力，也需要政府、企业和社会的理解与支持。