车辆工程在职研究生专业定位与培养关键问题分析

1、汽车类人才的市场需求

2009年中国汽车工业取得了全球瞩目的成绩，首次超过美国，成为全球产销量第一的国家。随着国家扶持节能、新能源汽车等政策的陆续出台，中国汽车市场的后续潜力被一致看好。与此相对应，各大车企纷纷为下一轮扩张未雨绸缪，对能够适应汽车行业未来发展趋势的优秀人才则更加求贤若渴。

浙江是中国重要的汽车零部件产业基地，全国著名的汽配大省。近年来，随着地方政府的大力支持，相关产业发展非常迅速，各地逐步建立起相关特色产业。2010年杭州市委、市政府提出了“以发展整车为突破口，加快杭州汽车工业的跨越式发展”和“把发展汽车工业作为战略产业来抓”，给杭州汽车工业发展指明了方向。另外，近年来，杭州经济技术开发区大力推进“产业高端化”，构建“四优四新”现代产业体系。目前，汽车产业作为四大新兴战略产业中的重要一极，不断实现新跨越，完成了从零部件配套到整车生产的全新突破，逐步打造最完善的汽车产业链，汽车产业正日益成为开发区新一轮经济增长的强力引擎。

中国汽车市场的发展、浙江省汽车产业的发展及杭州市汽车工业的新跨越，将为浙科院汽车类人才提供广阔的就业市场和就业空问。

2、车辆工程在职研究生专业定位

浙科院从2004年在浙江省杭州市率先开设车辆工程在职研究生专业。基于浙江为中国重要的汽车零部件产业地带，该专业学生就业去向主要为本省汽车整车及零部件的设计生产制造研究管理等部门，因此专业定位为培养具有汽车及其零部件设计与制造、计算机应用技术、电了技术的基本理论知识和应用技术，能在企业或科研院所从事汽车及其零部件设计制造、生产过程组织与管理、营销与服务等工作的应用型高级工程技术人才。学生在校主要学习机械设计与制造、电了技术、计算机应用、汽车工程的基础理论和专业知识，接受工程师的基本训练，具有从事汽车及其零部件设计与制造、汽车维修与服务、组织与管理等各项能力。

根据学校提出的应用型人才的培养目标，结合社会需求，车辆工程在职研究生专业重应用型的人才培养体系必须突出学生能力的培养，并且应符合车辆工程在职研究生专业(偏重工程实践类)教学特点和规律，找出适合专业汽车零部件设计和汽车服务方向的教学模式，大胆进行教学内容、课程体系、教学方法及实验实践体系等的改革，切实提高学生技术能力与专业应用素质。因此，车辆工程在职研究生专业结合浙江省汽车零部件产业的发展和学校的国际化建设，专业定位以培养适应浙江省汽车行业发展需求，具有国际化背景、重能力、应用型车辆工程在职研究生专业人才为目标。因此，探索建立与之相适应的人才培养体系是一直以来急需研究与解决的重要问题。

3、车辆工程在职研究生专业人才培养的关键问题

儿年来，车辆工程在职研究生专业经过专业评估、建设、发展，目前拥有专业教师12人，在校学生400余人，汽车技术实验室面积800 m2, 3年来毕业的学生就业率接近10000，主要分布浙江省各汽车零部件加工设计制造和相关的维修服务等公司。车辆工程在职研究生专业发展迅速，现已成为浙江省重点建设专业。结合教学经验与市场需求人才的不断变化，发现人才培养体系存在儿个关键问题:

1)专业课程体系必须优化设置，应适当压缩深奥的理论课时，增加有助感性认识和培养动手能力的拆装、实验及各种实践环节;避免多门学科之问衔接不合理、教学内容重复及部分内容过时;给学生留有一些白主学习和思考的空问。

2)专业分方向，应结合学生的兴趣与特长、重能力培养，分方向开设不同的主干课程，使学生对相关内容有所侧重。

3)结合应用能力培养，应扩大学生的实践和实验的时问、范围、空问，最好能到实际项目中去，着实提高有效的应用能力。

4)能力培养应充分利用校企合作、中德交流等各种方式，并建立与之相适应的实验和实践教学体系及教学组织实施体系。

浙科院车辆工程在职研究生专业从2004年开始，一直着力于探索车辆专业应用型人才培养体系的研究与实践工作。经过儿年的实践，现专业定位为以能力培养要求为主线，以模块化教学为手段，以“系列化、工程化、国际化”的转化目标，切实提高学生分析、解决工程实际问题的能力，并已逐渐探索出一条培养重能力、应用型汽车专业人才的有效途径和方法，明确了车辆工程在职研究生专业应用型本科人才培养知识、能力、素质基本要求，建立了车辆工程在职研究生专业应用型本科人才能力培养方案、培养模块教学体系;建立了学生能力培养的各课程、实验、实践教学体系;研究成果已运用到车辆工程在职研究生专业培养的教学和管理工作中，使车辆工程在职研究生专业学生和教师受益，为工科应用型本科人才培养教学改革提供了可借鉴的教学模式。