车辆工程在职研究生实践教学现状及弊端

以往车辆工程在职研究生实践教学过程中一直沿用传统的教学模式，即课程实验随每门专业课程的进程，在规定的课时内，由教师在实验现场讲解实验原理、具体的操作方法和实验中应注意的相关事项，学生按要求的实验步骤进行操作。

这种教学模式对于单一的基本实验技能训练还算有效。但对设计性和和综合性的实验，由于该类实验内容涉及面广且具有很强的综合性和不确定性，若也采用这种教学模式则使学生在学习过程中始终处于被动，限制了车辆工程在职研究生的思维和创造性的发挥。其实验教学模式已不能完全适应培养车辆工程高素质应用型人才的要求，其弊端逐步显现，主要表现在以下几个方面。

(1)实验学时限制。大多数专业课实验规定的学时远远不能满足实际实验要求，加之涉其他多学科的综合实验和设计性实验，更要在实验前准备大量的知识点，教条的学时限制造成了很多综合和设计性实验无法实施。

(2)实验内容老化，实验开设缺乏连续性。目前绝大多数车辆工程在职研究生实验教材都是传统式的、教学内容简单重复、实验之间缺乏连续性。学生往往是被动接受，完全谈不上培养探索能力和创新能力。